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★ 재하시험 결과 분석 방법 

시험 결과 분석은 아래와 같은 방법에 의해 결정한다.

1) 항복 하중 결정법

-건설부 세정에 의거 P-S 곡선 분석, logP-logS 곡선 분석, S-log(t) 분석, △S/△(logt) - P 분석법, DAVISSON 분석법 등에 의한 비교 분석.

2) 극한 하중 결정법

- 영국 기초 공업기준(0.1D) 기준.

3) 하중 - 침하량 곡선에 의한 분석법 <극한 하중의 분석법>

재하시험에서 항복하중과 극한하중을 구하는 방법은 (그림 - 1)에서 보는 바와 같이 초기의 곡선부가 현저하게 구부러질 때의 최대 곡선을 나타내는 점 A의 하중 P1 을 항복하중으로 한다.

다음의 (그림4-2)의 (a)는 독일의 DIN 1504, 영국의 기초시공규준 CP 2004(Code of practice 2004)에서 제안한 방법으로서 하중 - 침하곡선이 급변하는 점을 극한하중으로 판정하도록 되어있다. (그림4-2)의 (b)는 S초두차(1951)가 제안한 방법으로 하중- 침하곡선의 곡선 상태에서 기울기가 직선 상태로 변하는 하중을 극한하중이라고 판정한다.

4) 전 침하량에 의한 분석법

pile의 한 하중이 pile 선단의 침하량과 연관되어 있으므로 pile의 특정한 침하량을 규정하여 이에 대응하는 하중을 극한하중으로 결정한다면 명확하고 단순한 특징을 가지게 되어 분석의 오류가 발생하지 않는다. 그러므로 이 방법은 세계적으로 광범위하게 사용되고 있으나, 극한하중에 대응하는 pile 침하량의 규정치는 다음과 같이 각 나라, 기관 및 연구자에 따라 불일치되고 있다.

극한하중에 대응하는 전체 침하(Su)의 규정치